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航运运力交易引领者

SSEFC交易行情回顾及后市展望 10月17日

2016-10-17 16:50:35   

10月14日LME全球铜库存增加2,925吨至349,075吨,亚洲铜库存中,韩国釜山减少1,300吨至77,650吨,新加坡减少50吨至60,050吨,其余均保持不变。LME铜注销仓单97,250吨,占比27.86%。

今日,沿海煤炭主力合同QH1611早盘跳空高开于涨停价30.22,全天封于涨停板,最终收于30.22元/吨,上涨1.16元。节后北方煤炭价格出现“爆发式”上涨,4大煤企10月下水煤长协价上涨88元/吨,涨幅创历史纪录,引发下游恐慌情绪。因煤价始终处于上行通道,加上“冬储煤”即将来临,下游耗煤企业补库积极性极高。运输市场询盘和成交都极其活跃,近期运价大幅上扬。但由于连续单边上行的走势,操作上注意防范风险,获利的多头宜落袋为安,出现亏损的持仓建议及时?#39038;稹?/p>

品种

开盘

最高

最低

收盘

结算

涨跌

成交

持仓

QH1611

30.22

30.22

30.22

30.22

30.22

+1.16

32

116

为应对煤炭供应偏紧,价格?#20013;?#19978;涨的?#32622;媯?月份,国家发改委曾召开4次会议确保煤炭供应,并两次启动?#31181;?#29028;炭价格过快上涨响应机制,增加煤炭产量。煤炭供应偏紧,价格上涨,在陕西榆林等产煤区甚至出现卡车排队等煤的现象。9月8日和21日,国家发改委分别启动了预案二级、一级响应,每天可?#22836;?0万-50万吨产能。另外,9月29日,国家发改委召开煤炭去产能通气会并下发相关通知,要求?#23454;?#22686;加安全高效先进产能?#22836;牛跃?#24555;改善当?#23433;糠钟?#29028;企业存煤偏低的状况,满足冬储煤的?#23548;市?#35201;。从实施效果看,10月13日,国家发改委新闻发言人赵辰昕表示,目前电厂?#36879;?#21475;存煤已出现回升。其中,10月10日,全国重点电厂存煤5988万吨,比8月末增加918万吨,增长18.1%,可用19天。值得注意的是,10月12日,最新一期环渤海动力煤价格指数中,5500大卡动力煤综合平均价格报收570元/吨,再次刷新今年来的最高纪录。煤价上涨的态势仍未改变。

10月14日,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五上涨,因巴拿马型船运费走强。整体干散货运价指数升7点,报892点。海岬型船运价指数持平,报2,018点。日均获利降26美元,报12,744美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。巴拿马型船运价指数上涨29点,至819点。日均获利上涨232美元,报6,559美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。较小型船舶中,超灵便型船运价指数升1点,报674点;日均获利上涨15美元,报7049美元。

由于市场低迷,非运营商船东闲置的集装箱船运力已超过100万TEU,达到有史以来最高纪录。班轮公司和租赁船东似乎已出现市场分层。据贸易风报道,Affinity Shipping数据显示,自2016年初以来,集装箱船总闲置运力下降1%,跌至133万TEU。然而,租赁船东在同一时期的闲置运力增长了近五?#31181;?#19968;。相比之下,班轮公司拥有的闲置集装箱船运力出现大幅下降,目前为26万TEU。这与今年1月首周闲置运力45万TEU相比下降42%。


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